最近江苏屡屡出台公交优先的相关政策，引来不少市民叫好。近日，江苏省政府又出台了《省政府关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》(以下简称《意见》)，要求到2020年全省城市公共交通出行分担率平均达到26%，市区人口100万以上的城市公共交通占机动化出行比例平均达到60%，南京市、苏州市率先建成国家“公交都市”。
最近，有关宁镇扬公交一卡通的消息让三地市民都感到高兴。根据《意见》中的表述，这只是江苏发展智慧公交系统的第一步。据了解，江苏将加快卫星定位、IC卡、视频监控等车载终端设备安装，到2015年，全省城市公共交通“一卡通”基本实现互联互通，到2020年，建成覆盖全省企业和车辆的省、市、县三级公共交通行业管理信息系统，省辖市建成城市公共交通智能调度中心和公共交通出行信息服务查询系统，城市主要客流走廊建成一批公交电子站牌等出行服务信息设施。
省内道路交通建设公交信号系统方面也将继续优化，省辖市建成区路段平均每车道断面流量大于500辆/高峰小时或单向公交客运量大于4000人次/高峰小时的城市主干道和次干道，应当设置双向公交专用道并形成网络。各地公安、交通运输等部门要组织编制交叉口公共交通优先的实施方案，通过设置公交专用信号灯或应用“相位插入”“红灯早断”“绿灯延时”等公交优先信号控制方式，给予公交车辆通行优先级，提高公交行车速度和准点率。
此外，《意见》将2015年和2020年作为时间节点，为全省城市公交发展列出了几大目标。到2015年，江苏省万人公交车辆标台数平均应达到15标台，首末站发车准点率达到95%以上，城市公共交通出行分担率平均达到23%，城市轨道交通营运里程达到350公里、快速公交营运里程达到600公里；苏南地区城市公共交通出行分担率平均达到26%以上，市区人口100万以上的城市公共交通占机动化出行比例平均达到50%。
而到2020年，江苏计划万人公交车辆标台数平均达到16标台，首末站发车准点率达到98%以上，城市公共交通出行分担率平均达到26%，城市轨道交通营运里程达到600公里；苏南地区城市公共交通出行分担率平均达到30%，市区人口100万以上的城市公共交通占机动化出行比例平均达到60%；全省建成全国公交优先示范省，南京市、苏州市建成国家“公交都市”。
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